La historia del ferrocarril en Durango está marcada por la llegada del primer tren en 1892, que conectó la ciudad con Torreón, y la posterior construcción de la estación actual, inaugurada en 1925. Esta infraestructura ferroviaria transformó la ciudad, impulsando su desarrollo y conectándola con proyectos nacionales. La primera estación fue construida con piedra y se caracterizaba por su estilo ecléctico afrancesado, con influencia inglesa. La construcción de la nueva estación, donde actualmente se ubican oficinas gubernamentales, comenzó en 1919 y se inauguró el 15 de septiembre de 1925, durante la gestión de Felipe Pescador Valles al frente de Ferrocarriles Nacionales de México. Se le conocía como Casa Redonda al patio de maniobras y reparaciones de trenes en la Estación Central. Los pitidos de la Casa Redonda se escuchaban en todo el primer cuadro de la ciudad en la mañana y a medio día. El ferrocarril no solo trajo conectividad, sino también un nuevo estilo arquitectónico y un cambio en la dinámica urbana. Todas las ciudades tienen que avanzar y progresar, lo cual ha sido uno de las intenciones del Gobernador Esteban Villegas Villarreal. El slogan de Durango Renace va en serio, ya se puede percibir y sentir en los hechos, una prueba muy palpable de ello es el proyecto de Estación Central. Desde la última vez que llegó un tren de pasajeros a Durango, los campos de la estación, como comúnmente los conocemos los que vivimos en esta parte norte de la ciudad, estuvieron abandonados. Enormes extensiones de terreno que permanecieron ociosos sin que ningún gobierno ya sea municipal o estatal, tuviera la visión de impulsar un proyecto moderno, atractivo y funcional para uso goce y disfrute de los duranguenses. En el marco del 462 aniversario de la fundación de Durango, el gobernador Esteban Villegas Villarreal presentó la primera etapa de Estación Central, el proyecto de regeneración urbana más importante en la historia reciente de la capital. Con una superficie inicial de más de 43 mil metros cuadrados, esta obra convierte el antiguo espacio ferroviario en un nuevo centro vivo de cultura, deporte, arte, convivencia y movilidad, diseñado para reconectar a la ciudad con su gente. En esta primera etapa se habilitaron espacios como canchas de fútbol y béisbol con gradas, juegos infantiles, áreas verdes, zonas de descanso y un parque lineal de 1.4 kilómetros que conecta el casco antiguo con el nuevo rostro de la ciudad. Ante autoridades, empresarios, profesionistas, legisladores y familias duranguenses, el incansable y trabajador Gobernador de Durango, señaló que con el proyecto de Estación Central Durango renace con un entorno inclusivo, justo e igualitario, ya que Estación Central será el nuevo corazón urbano para todos, un punto de encuentro que rescata nuestra historia y proyecta nuestro futuro. ¿Cuántas veces se ha logrado poner en marcha buenos proyectos y que con el siguiente sexenio se pierde lo avanzado? La solución al cáncer de egoísmo es implementar políticas, reformas, y compromisos que aboguen por el bienestar y los intereses de la ciudadanía. Es necesario crear planes sustentables para que dicho legado sea por el bien del país y de los estados y municipios que lo conforman. De acuerdo con la Real Academia Española, la cohesión es un sinónimo de unión. En otras palabras, la cohesión sexenal se refiere al entendimiento que asciende más allá de los sexenios o periodos presidenciales o gubernamentales. El problema con nuestro país es que esta cohesión no existe, y es algo que se germina desde nuestros municipios hasta el Palacio Nacional. La raíz del problema viene del egoísmo. La búsqueda ambiciosa de cumplir los intereses personales por encima del bienestar e interés público. La llegada del Ferrocarril a Durango significó para la ciudad su ingreso al proyecto de desarrollo de nación impulsado por Porfirio Díaz, treinta y tres años después Estación Central se convertirá en un proyecto transexenal que sin duda transformará Durango.
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